Le Single (Nord-Ouest)

Atterrissage Ispagnac

  • Altitude : 507m
  • Dénivelé / décollage Le Single : 534 m
  • 44°22’27.8″N 3°31’40.1″E

Accès :

Depuis la départementale (D907Bis) allant à Ispagnac, tourner à droite en direction de Quézac. Au bout de 150m vous avez accès au terrain d’atterrissage sur votre gauche. Stationner à l’entrée du terrain en respectant la zone de stationnement pour ne pas empiéter sur la zone d’atterrissage. En cas d’affluence de véhicule, aller se garer sur le parking officiel au bord du Tarn (150m à gauche).

Description :

Poser dans toutes les directions possible. Soyez vigilant avec le petit ruisseau bordant de terrain coté sud. Une tolérance pour atterrir dans le grand champ de l’autre coté du ruissau est possible pour améliorer la sécurité des pilotes en difficultés en approche. Néanmoins cela ne doit pas devenir systématique. Et cela devient interdit si les cultures sont hautes.

Restrictions :

Lors du stationnement, ne pas bloquer l’accès au chemin bordant le terrain d’atterrissage.

Décollage Single

  • Altitude : 1041m
  • Orientation : Nord / Nord-ouest
  • 44°22’35.8″N 3°30’38.5″E

Accès :

Du terrain d’atterrissage prendre en direction de Quézac. Après le pont de Quézac prendre la 1ère à gauche et suivre la route sur 1,5Km environ. Ensuite continuer sur le chemin qui monte sur le causse Méjean en direction du hameau du Tomple. (Celui-ci est praticable en 4×4). Arrivé au Tomple prendre à gauche en direction des antennes pour arriver au décollage. Si vous ne souhaitez pas prendre le chemin, vous pouvez passer par Florac via la D16 pour rejoindre le hameau du Tomple.

Description :

Décollage sous le vent de Nord Est : ne pas utiliser ce site. Brise soutenue possible en vallée. Si survol du Parc National des Cévennes, être à une altitude minimum de 1000 m sol.

Le décollage peut être relativement cours et raide pour des débutants.

Plan d’accès

https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?hl=fr&ll=44.37180941126419%2C3.5262238677978575&z=14&mid=1qBOnXuSPgZZAyBx9r2ShHWXBq1WRH3sY